Crédito Divulgação Arquivo Internet
21/09/2022
A IVECO Bus lança um novo chassi de ônibus a gás na Argentina, o 170G21 movido a GNV (Gás Natural Comprimido) ou biometano. O modelo faz parte da família de veículos Natural Power da Iveco, será fabricado ainda este ano na fábrica de Córdoba e vendido a partir de abril de 2023.
Este será o primeiro modelo de chassi de ônibus movido a GNV (Gás Natural Veicular) produzido na Argentina. Com o mesmo chassi de 12 metros do Tector, o veículo tem capacidade para 48 passageiros e é ideal para viagens urbanas e de longa distância. O chassi tem motor 5,9 litros FPT de seis cilindros que gera 204 cv e 76,5 kgfm de torque. Com o total de 100 m³ de gasolina, o veículo oferece uma autonomia entre 250 e 300 km, o equivalente à versão diesel. Na bomba, o tempo de enchimento é de 20 minutos. Em operação, o uso de gás garante reduções de 90% no dióxido de nitrogênio (NO2) e de 10% no dióxido de carbono (CO2). Se abastecido com biometano, as emissões de CO2 são 95% menores.
“Com mais de 12 anos de liderança no mercado de 16 toneladas na Argentina e mais de 2.000 veículos a gás natural na América Latina, a Iveco tem uma participação mais ativa no trabalho de sustentabilidade com os clientes”, disse o presidente do Grupo Iveco. Argentina, Santos Doncel Jones. “Com o novo ônibus a GNV queremos garantir que todos os nossos veículos sejam sustentáveis, temos qualidade e tecnologia para ser um polo de exportação para a região”.
Para a IVECO, os veículos a gás são uma alternativa à eletrificação e a linha Natural Power – que inclui os caminhões Tector e Stralis e os SUVs da linha Daily – é um dos passos da marca para desenvolver o ecossistema de mobilidade sustentável dos veículos. com combustível limpo. A eletrificação de veículos comerciais pesados na região da América Latina ainda enfrenta algumas barreiras.
“O gás natural é atualmente a melhor solução na Argentina. É ecológico, tem grande disponibilidade no país, a IVECO desenvolve essa tecnologia há 20 anos, tem excelente desempenho e permite manter o preço acessível ao consumidor”, explicou o diretor comercial da Iveco Argentina, Francisco Spasaro.
A matriz energética da Argentina é de 62% de energia limpa, sendo que o gás natural sozinho representa mais da metade da fonte do país, segundo órgãos de energia. O país possui mais de 2.000 postos de abastecimento de GNV, o que torna esse combustível até 65% mais barato que o diesel. “Um veículo a gás custa 30% a mais para comprar e o retorno do investimento é rápido porque os custos de combustível são reduzidos pela metade”, acrescentou Spasaro.
Modelos movidos a gás natural também são menos poluentes: com GNV emite 10% menos dióxido de carbono e, com biometano, a redução é de até 95% na emissão de gases poluentes.
Segundo a IVECO, inicialmente o veículo será comercializado apenas na Argentina e há planos de exportá-lo para outros mercados, como Brasil, Colômbia, Peru e República Dominicana.
“Ainda não temos data para chegar ao mercado brasileiro porque depende da aprovação de órgãos como o Inmetro, o que pode levar de seis a oito meses quando tivermos os primeiros protótipos”, disse o diretor comercial da Iveco Bus Latin America, Danilo Fetzner. “Entendemos que esses mercados têm um enorme potencial para veículos a gás natural, principalmente se olharmos para o caso da Colômbia, Chile e Peru, que ainda levarão algum tempo para fazer a transição para os veículos elétricos.”
Além da grande disponibilidade de GNV e infraestrutura na Argentina, outro motivo para a fabricação em Córdoba, em vez da fábrica brasileira de Sete Lagoas (MG), é que o chassi do ônibus será adaptado do caminhão Tector GNV inteiramente fabricado na Argentina. plantar. A fábrica de Córdoba tem capacidade de produção de 14.000 veículos por ano, incluindo também os modelos Hi-Way e Hi-Road.
A fábrica tem cerca de 500 trabalhadores, produzindo 27 veículos por dia. Em apenas uma linha de montagem, são produzidos quatro modelos de caminhões, de leves a pesados. Este ano, a projeção é produzir 5,6 mil unidades e crescer 5% após 2023, com 5,9 mil veículos produzidos.
