Crédito Divulgação Mercedes-Benz
0/09/2026
O caminhão extrapesado Mercedes-Benz Axor 2545 6×2 foi escolhido pela GTS Transportes, de Betim (MG), para dar início a uma nova atividade da empresa, que passou a atuar, no primeiro semestre deste ano, no setor da mineração. O cliente já recebeu 26 cavalos mecânicos do modelo Axor 2545 6×2, que puxam semirreboques basculantes, operando na nova filial da empresa em Nova Lima, no Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais – até setembro serão 45 unidades, todas comercializadas pelo concessionário Minasmáquinas, com financiamento do Banco Mercedes-Benz.
“Já são 22 anos da nossa empresa em transporte e logística rodoviária para a indústria. No último mês de março, demos início a um novo capítulo dessa história, com a entrada no segmento de mineração, por meio da implantação de uma filial em Nova Lima”, destaca Rafael Carvalho, CEO da GTS Transportes. “Para nós, este movimento tem um significado especial. A GTS nasceu em Minas Gerais e poder participar da logística de uma das maiores riquezas da nossa região – o minério de ferro, destinado a clientes globais e a um mercado internacional altamente competitivo – representa um marco estratégico e simbólico para a companhia”.
“Estamos muito orgulhosos com o fato da GTS escolher o Axor para iniciar uma nova operação da empresa, o que reforça um excelente relacionamento de cerca de 15 anos, com entrega de soluções para todas as demandas desse tradicional cliente da marca, em parceria com a Minasmáquinas e com o Banco Mercedes-Benz”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
56 caminhões Axor em menos de um ano para a GTS
“Com as entregas programadas até setembro, alcançaremos então 45 unidades do Axor 2545 na mineração, ampliando assim nossa capacidade operacional e sustentando o crescimento das operações”, diz Jânio Alves, gerente de frota da GTS. “Além disso, serão incorporados mais dois Axor 2545 para prancha de três eixos e três unidades para semirreboque sider. E estamos recebendo seis novos exemplares do Axor 2038, para uso com carreta aberta e sider”.
“Esse movimento faz parte do contínuo processo de renovação e expansão da frota da GTS, com foco no aumento da produtividade, segurança, disponibilidade e eficiência operacional”, prossegue Jânio Alves. “Com essas aquisições, atingiremos a marca de 56 caminhões Axor adquiridos em menos de um ano, demonstrando a confiança da nossa empresa na qualidade, robustez e desempenho dos produtos Mercedes-Benz, o que tem contribuído diretamente para a evolução das nossas operações e para o fortalecimento da nossa parceria”.
Axor atende à alta exigência da mineração
“O Axor atende aos critérios muito altos de exigência da mineração, onde atuamos 24 horas por dia e em sete dias por semana. Estamos satisfeitos com relação ao conforto, economia, estabilidade e resultados”, afirma Jânio Alves. “Trata-se de um caminhão de força, robusto. Tive a oportunidade de fazer test-drive e o Axor vem nos entregando uma eficiência muito boa. Ele também atende nosso objetivo de entregar no dia a dia aos nossos motoristas o que há de melhor e mais atualizado no mercado, com uma cabina confortável, o que traz satisfação para eles”.
O gestor da frota cita também outras qualidades do Axor, como a máxima disponibilidade operacional, a segurança e o consumo médio de 2,5 km por litro. “O grande desafio do gestor de transporte é o consumo de diesel. O Axor vem validando isso no transporte de minério, potencializando o seu custo/benefício, que é muito bom”, diz Jânio Alves.
Axor representa a volta de um ícone entre os extrapesados no Brasil
Com lançamento em julho do ano passado, a Mercedes-Benz do Brasil trouxe de volta ao mercado um ícone do seu portfólio de caminhões extrapesados: a consagrada linha Axor, agora mais moderna e com tecnologia BlueTec 6. Os modelos Axor 2038 4×2 e Axor 2545 6×2 são especialmente indicados para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.
Em 2026, a Mercedes-Benz trouxe importantes novidades para a linha Axor. O portfólio inclui a opção de suspensão traseira pneumática para os cavalos mecânicos Axor 2038 4×2 e Axor 2545 6×2, que seguem oferecendo também a suspensão metálica. Além disso, o Axor 2038 4×2 ganhou a versão plataforma com suspensão metálica.
“O novo Axor veio dar continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100.000 unidades vendidas no País e nas exportações. Ele chegou para ocupar novamente o seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, porque entrega muito mais em desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, afirma Jefferson Ferrarez.
