Crédito Divulgação Marcopolo
14/10/2026
A produção brasileira de carroceria de ônibus registrou crescimento mínimo de 0,6% no total acumulado do ano, com 18.108 unidades, em comparação com as 18.000 fabricadas de janeiro a setembro de 2025.
Segundo dados da FABUS (Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus), apesar desse resultado, o mercado perdeu força no terceiro trimestre e recuou 8,2%, com 5.876 unidades, contra 6.400, em relação ao terceiro trimestre de 2025. Em setembro, a produção total de carrocerias de ônibus atingiu 1.661 unidades, queda de 25,2% em relação ao mesmo mês do ano anterior (2.221) e de 20,7% na comparação com agosto deste ano (2.095 unidades).
Entre os fabricantes, a Marcopolo manteve a sua liderança de mercado, com 6.704 unidades (incluindo as carrocerias da marca Neobus, pertencente à Marcopolo) e 37,0% de participação, mas apresentou queda de 7,7% ante o mesmo período do ano anterior (7.265). A Caio ficou em segundo lugar, com 5.595 carrocerias e 30,9% de participação. Esse volume é praticamente igual ao alcançado de janeiro a setembro de 2025 (5.606).
A Carbuss (Busscar), produtora de carrocerias para modelos rodoviários e de fretamento, foi a marca que apresentou o maior crescimento, 61,6% na comparação anual, com 1.257 unidades (778).
A Neobus, marca pertencente à Marcopolo e focada no segmento Escolar, também registrou significativo aumento, de 43,9%, com 2.483 unidades, contra 1.725.
No mercado doméstico, a produção foi 3,0% superior, com 15.935 unidades, contra 15.474. Os segmentos de micros e mini-ônibus foram os que apresentaram crescimento, com, respectivamente, 5.054 unidades e 34,1% (3.768) e 1.686 e 118,1% de aumento (773 unidades), mas os de rodoviários e urbanos caíram. Em rodoviários a queda foi de 13,5%, com 5.016 carrocerias (5.798). Em urbanos, a retração foi ainda maior, de 15,4% (6.352 unidades contra 7.505).
A Marcopolo e a Caio travaram uma disuta equilibrada e acirrada, com vantagem para a Marcopolo, com 5.640 unidades (incluindo as unidades da Neobus), apenas 108 unidades a mais do que a Caio.
Novamente, a Carbuss foi a fabricante que mais cresceu, 77,0%, com 1.140 carrocerias ante as 644 fabricadas de janeiro a setembro de 2025.
Nas exportações, os fabricantes brasileiros enviaram 14,0%menos veículos para o mercado internacional. Foram 2.173 unidades, contra 2.526. A principal marca foi a Marcopolo, com 1.064 carrocerias e retração de 22,3% na comparação comas 1.370 fornecidas anteriormente.
